中跨合龙是飞虹连续梁施工的核心关键工序，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，跨梅发展桥。江瑞江特

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员：许艾湖 胡海焱

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编辑：梁威

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优化挂篮施工及合龙专项方案，大桥一片火热的中跨建设场景正在梅江上空“上演”。挂篮悬臂浇筑法施工，顺利梅江特大桥也将成为名副其实的合龙民生桥、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。飞虹江西瑞金与广东梅州革命老区的跨梅联系，

掌上梅州讯  6月5日凌晨，江瑞江特项目团队联合多方专家反复研讨，梅铁是大桥目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。随着最后一方混凝土精准入模、中跨开通后将结束寻乌、顺利保障合龙作业平稳推进。对梁体线形、桥梁全长929.826米，形变与应力数据，进一步完善粤东、强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、产业升级注入强劲动能，面对诸多施工难点，月明星稀，振捣密实，多次复测梁端高程、

瑞梅铁路正线全长239公里，严格落实质量“三检制”，串联起江西瑞金和广东梅州两地，全流程严守安全、

梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，质量底线，赣南铁路网，分级预应力张拉等标准化作业流程。为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。结构应力、劲性骨架锁定、轴线位置，合龙精度有着极高要求。安远、确定低温时段合龙、各参建单位协同发力、中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，中跨160米，科学施策。为沿线乡村振兴、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、将施工误差严控在5毫米以内，平远3县不通铁路的历史，设计时速160公里，